1月31日，由湖北交投投资建设、中交二航局承建的世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥——宜来高速柴埠溪特大桥主塔全部封顶，为特大桥贯通及2025年正式通车打下坚实基础。
柴埠溪特大桥位于湖北省宜昌市，采用双向4车道高速公路+双向2车道二级公路标准建设，高速公路设计时速80公里，二级公路设计时速40公里。主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，双主塔均采用“H”造型设计，其中东岸主塔高213.2米，西岸主塔高167.2米，是湖北省首座高速公路与省道同层共建的斜拉桥，同时也是目前世界上同类型在建最宽桥。
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建设中的柴埠溪特大桥。中交二航局供图
此次封顶的为柴埠溪特大桥东岸主塔，相较于2023年12月31日封顶的西岸主塔，东岸主塔山势更加陡峭，横向坡度更大，为适应地形条件，东岸主塔采用分离式承台设计，承台上接塔墩，塔墩高度达46米。为保障冬季雨雪天气下的正常施工，项目部采买工业用盐加快除雪进度，通过铺设防滑麻布、搭设防雨棚等多项预防措施，确保了主塔的顺利封顶。同时，针对山区冬季气温低，混凝土浇筑内外温差控制难等问题，项目部通过浇筑时布设保温膜、保温板，浇筑后采用小型蒸养机蒸汽养护等措施，确保了混凝土养护效果，保证了桥塔的施工质量。
作为湖北省南部东西向的交通大动脉，宜来高速公路是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分。项目的建成，将有利于完善湖北省域整个武陵山区高速公路路网格局，对振兴湖北旅游业、扶持革命老区发展、加强武陵山少数民族地区经济协作、促进民族团结具有十分重要的意义。
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